TOPIC: RE: PS WRT

Det ville i mine øyne vært fantastisk om det var mulig, for sånn det har vært de siste årene har fabrikksbilene vært i en egen klasse... At fabrikkene faktisk åpner for at privatførere kan få den værste redskapen viser at det er håp for sporten. Tenk Vm med nye regler: 6 forskjellige bilmerker, hver med 2-3 team, altså nærmere 20 førere i tilnærmet like potente biler... Da funker det ikke lenger å pushe 95 % dag 1 og 80 % de to neste...

Fra en post på motorsportforum.com:

"According to number plate it's ex-Novikov car"

Så Novikov kjørte "ny" bil i helgen - samme som Ogier. Er det Novikovs tidligere bil Petter kjører?

Loeb og Sordo er bekreftet for neste år i Citröen ja, så i førstetemaet havner ikke Petter. Forstår at Citröen ønsker at Loeb og Sordo skal være øverst på resultatlistene, men så spørs det hvor gode muligheter de har til å sabotere? Petter får jo en dårligere spec, men det er vel ikke akkurat Blodstrupmoen-metoder på gang. Er bilen litt treigere har vi jo alle sett Petter kompensere ved å satse godt over 100%... Vil anta Citröen bare må holde seg til kontrakten, levere det de har sagt ja til og dermed kan Petter vinne om han er rask nok. Er en spesiell situasjon om et privatteam vinner rally foran begge fabrikksteamene. Om det blir tilfelle viser det vel bare hvor "ille" WRC har blitt. Eksempel: Petter Solberg har ikke kontrakt med et fabrikksteam, men Matthew Wilson har det...

Petter utalte : I will go flat out in a rally GB.

Loeb er 1 poeng etter Hirvonen, det er 2 poeng diff mellom de 3 øverste plassene i rally. Betyr det at Petter har "frikort" i neste rally så lenge loeb leder på Hirvonen ? (og han lover å stoppe utenfor siste tidskontroll dersom noe uventet skjer).

Petter skal drifte eget team neste år, får han GODE NOK deler til å klå loeb (De sa loeb skulle kjøre neste år) ?