Etter flere møter med NBF kan TRN nå endelig bekrefte at det for 2013 dukker opp en ny NM klasse for 4wd nasjonal biler. Klasse-13 bilene får egen NM klasse fra neste år (2013).
Det vil det første året ligge en klausul i forbindeles med den nye NM klassen, dette innebærer at minimum 10 stk biler må ta poeng i NM klassen igjennom sesongen for at det skal deles ut et NM gull i 2013.
Slik at nå er det opp til potensielle førere til denne klassen å vise at NM klassen er verdig, ved å stille til løp. TRN vet at det er mange som har vurdert denne klassen, og mange har allerede biler stående klare, slik at vi regner med at i løpet av sesongen vil det dukke opp mange spennende biler og ikke minst sjåfører til denne klassen. Vi håper dette vil gi publikum enda en grunn til å ta turen ut på skogen for å se om mulig enda flere gromme biler.
Siden nyheten kommer ut relativt sent, og kort tid før 2013 sesongen starter, regner TRN ikke med at alle bilene er i gang fra første NM runde. Men vi ser frem til et spennende mesterskap gjennom sesongen, med stadig flere biler i klassen.
Når det gjelder startrekkefølge for den nye NM klassen, har NBF foreslått at kl 13 bilene bør starter i samme gruppe som dagens 4 wd biler. TRN ser ikke noe problem med dette, slik at dette vil nok bli løsningen fra 2013. Endelig startrekkefølge er ikke klart ennå, men vil være på plass innen Rally Hadeland 2013.
Som en konsekvens av den nye NM klassen, er det vurdert å fjerne dagens NM klasse 4, som omhandler kartlesere. Grunnen til dette er at det med dagens poengsystem ikke er mulig på en rettferdig måte å skille på prestasjonene i de forskjellige bil klassene. Det har frem til i dag favorisert de som sitter i de raskeste bilenene totalt i feltet.
Dette vil da si at både fører og kartleser blir NM mester fra 2013, ikke bare fører som i dag. En problemstilling som kan dukke opp, er tilfeller der det blir benyttet flere kartlesere gjennom sesongen. Her er vil det være opp til teamet å bestemme hvem av kartleserene som tilslutt skal heders som NM mester, da det kun er fører og 1 kartelser pr bil som blir NM mester i 2013.
Når det gjelder endringer i det tekniske reglementet for kl 13. Vil NBF gå rolig frem her. Men for 2013 vil det bli frie bremser men innenfor homologert størrelse og antall stempler pr caliper. Når det gjelder drivverk generellt ønsker NBF å bruke litt mere tid på å utarbeide dette punktet. Men det vil bli gitt tilatelse til å endre fra aktive diffrensialer til mekaniske diffrensialer (eks Evo 7).
Ellers ønsker NBF konkrete saker vdr endringer, slik at skulle det dukke opp aktuelle problemstillinger vdr eks anskaffelse av deler som er vanskelig / ekstremt dyre å få tak i, til erstattning for enklere og billigere løsninger, kan dette tas enkelthvis utover året (2013). Muligheten for evt dispensasjon i disse tilfellene er store om problemstillingen er relevant. Det pressiseres at endringer som gjør sporten billigere er velkommen, endringer som lager et konkurranse fortrinn for enklete bilmerker og gjør at bilene går fortere ønskes primært ikke. Dette vil si at mulighetene er store, om behovet for endringer skulle dukke opp gjennom året. Ta derfor kontakt med NBF i hvert enklet tilfelle, for å avklare en evt løsning som ikke står i reglementet.
TRN er veldig fornøyd med at dette ble en realitet allerede fra 2013, og håper dette skal gi rally det etterlengtede løftet vi trenger.
Håper dere aktive også setter pris på endringene og at vi får se mange spektakulære biler og sjåfører på skogen neste sesong.
Leder TRN
Arne-Ingar Stulen