Teamet startet gjennomkjøringen på fredag, vel vitende om at det manglet mange mil i kroppen, i tillegg til spenningen om alt skulle fungere på bilen etter full overhaling av motor og med ei ny gearkasse som ikke var testet mye etter at den ble montert.
Det hadde kommet litt snø på natta, slik at forholdene var helt forskjellige fra forrige rally, men vi følte vi fikk laget gode noter, slik at allt skulle ligge til rette for en fantastisk dag i Elverums skoger.
Starten gikk denne gangen utenfor nye Terningen Arena på Elverum lørdag morgen.
Det hele startet med en kort første etappe 3,83 km, noe som passet oss perfekt da vi hadde få km i kroppen denne vinteren. 1 fartsetappe gikk i et greit tempo, noe som var etter planen. Planen her var å komme i gang og ikke tape for mye, samtidig som vi trengte en bekreftelse på at bilen fungerte som den skulle. Vi kjørte inn til kun 7 beste tid i klassen, men vi var kun 6,1 sekund etter lederen, noe vi hadde regner med. Vi håpet på å komme sterkere tilbake utover dagen.
Andre fartsetappe som var på 17,74 km ble mye bedre for oss. Vi følte at bilen understyret men trodde dette kom av all den løse snøen. Denne etappen skulle forøvrig felle flere av konkurentene, slik at andre tiden her, 13,4 sek etter vinneren i klassen var helt i tråd med planen vår.
Før service skulle det kjøres en kort publikumsetappe inne på Starmoen motorstadion, denne var veldig knotete, og inneholdt flere gupp og hopp som var hardre mot bilene. Slik at vi hadde bestemt oss på forhånd at vi ikke skulle risikere noe her. Vi kjørte greit igjennom, og unngikk problemer, noe desverre ikke alle i klassen klarte. Vi kjørte inn til 2 tid 1,6 sek bak på denne etappen, så det viste seg at vi ikke tapte mye på å kjøre safe her.
På service ble bilen gått over og nye dekk lagt på, slik at vi var klare for de to lengste etappene under rallyet. Etter service er det innlagt bensinfylling før vi kjører ut til fartsetappene. Her skulle det bli mere spennende en det vi hadde ønsket oss. Veien ut fra service var så smal siden det var parkert masse biler, slik at vi ble stående her i kø lengere en det vi hadde ønsket. Dette gjorde at vi ikke fikk tid til å forbrede oss før start på neste etappe, men måtte kjøre rett inn til start på løpest lengste etappe, uten mulighet til blant annet å sjekke lufttrykket i dekkene. Men slik kan skje, så vi ristet av oss iritasjoene og startet med godt mot.
Fjerde fartsetappe som var på hele 28,4 km inneholdt allt fra traktorveier til brede raske partier. Vi merktet fortsatt at bilen understyrte mere en vanlig, og slet med å styre inn i de raske svingene. Bortsett fra dette gikk etappen bra for vår del. Status ble tredje tiden 11,3 sek bak lederen i klassen.
Problemet med understyringen ble enda mere utslagsgivende på den femte fartsetappen som var på 19,76 km. Her tapte vi hele 21,8 sekunder til teten, noe vi ikke kunne forstå da dette ikke hadde vært noe problem sist vinter. Slik at noe måtte gjøres. Det skulle kjøres en runde til på Starmoen Motorstadion før service, dette var samme etappe som SS3 slik at vi brukte samme taktikk som sist her. Vi kjørte greit igjennom og var nå totalt 21,8 sekunder bak lederen Jan Kåre Wilsberg. Vi har tatt igjen slikt forsprang før, så hvis vi klarte å bli kvitt understyringen hadde vi et håp om å ta igjen noe at forspranget.
På service kunne vi konstatere at vi hadde glemt å sette på spacerene på alle hjulene, dette vi si at sporvidden er ca 40 mm smalere en normalt, slik at vi håper dette ville hjelpe på understyringen da bilen ikke passet som den skulle i sporene.
SS7, som var den samme som SS5 på 28,4 km, ville nå være mere sporete og vi regnet ikke med å kjøre ned tiden nevneverdig fra første gjennomkjøring. Noe som skulle vise seg å stemme. Men vi hadde en bedre følelse med bilen og var fornøyd med endringene vi hadde gjort. Alikevel tapte vi nye 10 sek til Wilsberg på denne etappen, slik at seieren så nå vanskelig ut om det ikke skjedde noe med de forran. Vi lå nå på tredje plass og bestemte oss for å i alle fall prøve å berge andreplassen og verdifulle NM poeng. Det var ikke mere en ca 6 sek opp, slik at med litt hardere satsing på SS8 ville dette være fullt mulig.
SS8 som var samme etappen som ss5, hvor vi hadde tapt hele 21,8 sekunder sist, ble derfor en være eller ikke være for oss. Vi bestemte oss for å ta i litt hardere, noe vi også gjorde. Vi var nå kun 0,3 sek bak Wilsberg på denne etappen, og tok tilbake 4,7 sek på andreplassen. Alt skulle altså avgjøres på siste korte publikumsetappe inne på Terningen Arena .
Vi var første bil ut i klassen, og viste ikke hva de andre hadde funnet på. Dette var en ny knote etappe, slik at vi bestemte oss for å kjøre samme taktikk som de to andre små etappene. Dette skulle vise seg å være en god taktikk. Vel i mål på denne etappen som var på kun 2,17 km hadde vi faktisk klart å ta igjen 7.8 sek til lederen Wilsberg (noe som desverre ikke holdt til seier) og hele 12 sek til Lien som lå på andreplass. Dette gjorde at vi overtok andreplassen kun slått av Wilsberg med 24,6 sek, som vi i grunnen tapte mesteparten av på SS5.
Ut fra utviklingen utover dagen var vi veldig fornøyd med resultatet og avsluttningen. Bilen hadde fungert perfekt, og har aldrig gått så bra som nå, slik at dette lover bra foran neste NM runde som er Numedals Rally første helgen i Mars.
Teamet ønsker å takke samarbeidspartnere og ikke minst Tommy hos Auto Teknikk som gjorde det mulig å få klar motoren til dette løpet, uten all støtte og denne hjelpen hadde det ikke vært mulig å stille til start i Rally Elverum
Vi ønsker ogs å takke arrangeren for et fantastisk rally.
Kilde: Pressemelding