Bilen er bygget etter et cup reglement og er ikke en optimal gr N bil.
Allikevel går det an å vinne løp med denne bilen. Dette var det tredje løpet Anders kjørte med den og det ble den tredje totalseieren.
Denne gang var det unggutten Torstein Eriksen som skulle være kartleser.
Og det var en tøff debut for ss 1 er nok en av landets råeste og mest krevende rally etapper. Nettopp derfor har denne rally etappen historie langt tilbake med blant annet internasjonale løp.
Men det startet bra da de vant denne første prøven 4 sekunder fjorårets vinner av Vestfoldsprinten Jarle Lippert i sin BMW M3. Neste prøve var superrask og her kjørte Anders og Jarle liket. På ss 3 slo Jarle tilbake og vant med to sekunder mens de igjen kjørte likt på ss 4. Etter 4 prøver ledet Anders med fattige to sekunder. Dette tente Anders og han vant både ss 5 og ss 6 slik at ledelsen var 6 sekunder. På ss 7 kjørte Anders tiden sin ytterligere ned mens Jarle var uheldig og dessverre dro av. Anders vant også siste prøve. Dermed ble det beste tid på 7 av 8 prøver, men Jarle Lippert gav Anders god fight gjennom hele dagen. Jarle kjørte fort i dag og gav meg god motstand så det var moro og jeg ble skikkelig tent og måtte ta i, sier Anders.
Det ble til slutt en ganske klar seier 58 sekunder foran Ole G. Skogli i Ford Cosworth og 1.02 foran Stein E. Brynildsen i Mitsubishi EVO.
Til slutt en honnør til arrangørene NMK Tønsberg, NMK Sandefjord og NMK Larvik og løpets primus motor Erik Aaby. Dette var et kompakt rally hvor alt skjedde på en dag på morsomme asfalt veier og til en rimelig pris
Kilde: Pressemelding