Aurskog Høland Rally sto for tur. Dette løpet fikk en spesiell oppladning. Mandag før løpet hadde jeg ingen kartleser, bilen var ikke klar og jeg hadde arbeidshelg som jeg ikke hadde fått fri fra enda. Tirsdag kom beskjeden om at jeg fikk fri, onsdag fikk jeg tak i kartleser. Fredag kl 14.00 ble bilen klar, etter å ha vært hos Dr. Stensbøl TS Motorteknikk. Altså ingen god oppladning.

Løpet startet med noen korte etapper. Jeg regnet med å måtte bruke de første etappene på å se hvordan notene ville fungere, og få den rette tryggheten på notene. Ss1 gikk greit, vi fikk en ok tid, og kjørte midt i veien, uten noen tilbud. Denne prøven hørte jeg ikke notene, det viste seg at vi hadde kjørt på transportprogrammet, slik at volumet var for lavt. På ss2 fikk vi opp et noe bedre tempo. Det var lettere når jeg hørte notene. Jeg gjorde en del førerfeil, og sleit litt med at bilen understyrte, men var fornøyd med prøven. Jeg ble overrasket når jeg så at tiden holdt til delt bestetid i klassen.

Ss3 følte at vi fortsatte i samme tempo, men understyringen var et problem. 6 tid i klassen, 4,5 sekunder etter raskeste nasjonalbil.

Ss4 var den samme som ss1. Jeg hadde justert demperne noe på transport, og bilen ble bedre. Vi var 3,5 sekunder etter raskeste nasjonalbil. Det viktigste for meg var at vi økte fra ss1, og at bilen var bedre å kjøre nå.

På ss5 skulle "barnesykdommene" gjøre seg gjeldene igjen. Vi startet i et greit tempo, men jeg misset skikkelig på nedbremsingen etter et fullfartsparti. Jeg bremset ulovlig tidlig, og tapte tid. Etter dette tok jeg i noe mer, og vi hadde grei flyt. Cirka halvveis på denne prøven merket jeg at det skjedde noe under bilen. Girstanga beveget seg mye, og i nedbremsingen mot et veidele fikk jeg ikke bilen i andre, og jeg kvelte motoren. Vi skle langt ut i dette veidele, men bilen startet på giret rett før vi blir stående rolig. Jeg kjørte til mål, og satt med følelsen av at vi igjen måtte bryte. Jeg fiant ingen feil, men merket når jeg kjørte at noe er ødelagt. Utrolig nok var vi kun 1 sekund bak raskeste nasjonalbil.

Vi kjørte ss6 og ss7 som transport for å komme oss inn til service. Inne på service fant vi feilen. Et motorfeste hadde revnet, og det lot seg ikke fikse på service. Brutt løp.

Oppsummering
Brutt løp, men: Vi får luket bort "barnesykdommene", vi får justert inn bilen, jeg får kjørt bort litt rattrust og sist, men ikke minst, vi ser at vi nærmer oss tempo til de raskeste i klassen.

Nå er det bare å få bilen klar til Rally Telemark.



Kilde : Pressemelding