Etter vintersesongen ledet vi NM kl.1, Fiesta-cupen og TopDriver-cupen, så vi hadde mye å forsvare denne helga. Vi hadde forberedt oss godt i forkant av løpet. Vi hadde gjennomført en bra grustest i regi av TopDriver og Svenske Bilsportsforbundet helga før i traktene øst for Motala.
Etter en lang fredag som startet kl. 0700 med gjennomkjøring av 119 km fartsetapper rullet vi over startrampa litt over kl. 19. Noen av Norges tøffeste fartsprøver ventet på oss fredag kveld og på lørdag. Vi hadde ikke fått tak i de dekkene vi ønsket før løpet, men kjørte på noen dekk som nok var noe hardere enn vi var vant med. Dette skulle vise seg å gi oss problemer utover i løpet. På service ventet Ole Ingvald og Kristian på oss, og de hadde gjort en god jobb som vanlig med bilen i forkant.
Vi skulle kjøre 3 prøver fredagskvelden før service. Først en kort etappe på 3,25 km. Deretter to lengre etapper på 26,37 km og 16,02 km. Allerede etter noen hundre meter kjentes bilen svært uvant å kjøre. Veien var nok hard og det lå også litt grus på toppen, men vi sleit med feste i svinger og ved oppbremsing. Vi kjørte med et tidlig startnummer denne gang, nr. 13. Nå er vi ikke spesielt overtroiske, men når vi endelig rullet over målet gikk det nok noen tanker igjennom hodet. Vi kan ikke huske å ha kjørt så ujevnt på svært lenge. Bilen understyrte og innbremsingene satt ikke i det hele tatt. Vi noterte en 8. tid i NM-klasssen, noe vi ikke var fornøyde med. Tidstapet ble 5 sek til bestetiden.
På SS 2 prøvde vi å justere litt på bilen, men vi sleit fortsatt med understyring og innbremsinger hele veien. Tror aldri vi har kjent bilen så ustabil på grusen før, og vi hadde flere “tilbud” underveis. Nei, nå var det bare å komme seg gjennom kvelden uten for store tidstap og unngå feil. Vi tapte dyrebare sekunder også her. 4. tid i NM-klassen og 16 sek. bak bestetid.
Også på SS3 måtte vi jobbe knallhardt for å få bilen til mål, men nå klarte vi å utligne farten mot leder. 12. tid totalt og 3. tid i klassen, bare 0,7 sek bak.
Endelig inn til service fredags kveld. Vi hadde et par godt brukte dekk av den typen vi normalt kjører på, og disse ble plukket frem for lørdagen. Vi håpet dette ville gi oss godfølelsen med bilen tilbake og finne rytmen i kjøringa igjen. Vi lå etter fredagen på en 4. plass i NM-klassen, 20 sek. bak leder som var Larsen/Eriksen. I TopDriver lå vi på 2. plass, 14 sek bak leder Røkland. Vi gledet oss allerede til lørdagen og håpet bilen oppførte seg normalt igjen. Avstanden opp til teten var fortsatt innen rekkevidde.
Lørdagen startet med en rask, fin veg uten de store utfordringene på 7,95 km. Allerede etter noen svinger på grusen kjente vi straks at bilen oppførte seg annerledes enn i går kveld. Nå satt bremsepunktene igjen og sidegrepet i svingene var bra igjen. Det var godt å trille inn i tk’en med en god følelse i kroppen igjen. Petter ble intervjuet på rally-radioen og fikk høre at vi hadde en akseptabel tid?? Det skulle vise seg at vi hadde bestetid i NM-klassen, og vi tok innpå noen sekunder til teten.
SS5, Steinsland på 11,65 km. En skikkelig sørlandsetappe med mange utfordringer underveis. Med skikkelig kjøring her kunne vi nok klare å ta inn en del på leder, og vi startet i høyt tempo. Nå stemte alt igjen og flyten var tilbake. Vi fikk tilbakemeldinger i etterkant om en meget god tid ved passering ca 9 km inne på prøva. Etter 11 km kommer vi på et raskt parti over et lite krøn og inn i en høyre-venstre kombinasjon. Petter fikk nok mulig en litt sen note i kombinasjonen, men feilen var nok mere en litt for tøff note her. Det gikk skikkelig “åt skogen”. Vi driftet ut i høyresvingen og slo i venstre bakdel av bilen hardt i en bergnabbe. Deretter 360 grader rundt i veien og rulling 1,5 gang rundt ut på et hogstfelt hvor vi landet på taket nede i en bekk. Jeg var først redd for at Petter hadde skadet seg i siden når vi traff bergenabben, men alt gikk bra med oss. Bilen derimot lå der som et vrak. Petter hadde sett i rullinga at bakakselen med hjul hadde passert oss høyt oppe i lufta, og den hadde landet 10 meter bortenfor bilen. Etter litt om og men kom vi oss ut av bilen. Det var ikke noe vakkert syn som lå der. Frykten for at sesongen 2011 var over var det vi tenkte på. Rally kan være brutalt til tider, men igjen, sikkerhetsutstyret hadde fungert som det skulle. Vi hadde ikke et merke på kroppen. Det ble noen lange timer før vi var tilbake i Mandal om kvelden. Takk til alle som hjalp til med berging av bilen uten å påføre den enda flere skader. Vi reiste hjem etter en tur innom sykehuset for en sjekk. Etter seks timer søvn var vi igjen klare søndag formiddag. Bilen ble plukket helt ned i løpet av noen timer. Girkassen ble levert til Kongsvinger og motoren til TK Økonomitrimming på Braskereidfoss. Veien tilbake i rallyløypa var godt i gang.
Petter og Kristian har jobbet knallhardt hele uka. Delebiler er hentet i Tyskland og Sverige. Folk har også meldt seg til tjeneste og hjulpet. Nevner John Erik, Stig Rune, Rolf, Gudmund, Ole Kristian og Hege. I sammen skal vi klare å få bilen startklar igjen til neste NM-runde den 4. juni på Aurskog Høland. Veien er lang dit enda, men karosseriet er i boks. Girkassen og motor har også klart seg bra. Støtdemperne er noe mere usikkert enda, og her vil det nok bli store reparasjonskostnader. Takk til Peder Økseter for sitt bidrag med en bakdemper.
Nå håper vi på fortsatt hjelp til å få Petter tilbake i løypa. NM sesongen er fortsatt ikke over, 3 løp gjenstår. Vi har fortsatt gode muligheter til å være med å kjøre for NM tittelen i 2wd.
Vi håper på litt ekstra hjelp fra sponsorer og støttespiller for å klare dette. Så se opp for oss også i neste løp en 4. juni. Vi vant dette løpet i fjor, og ønsker å gjenta bedriften!!
Vi takker våre sponsorer og støttespillere i rally sesongen 2011.
Vennlig hilsen
Petter Kristiansen Motorsport
Fører Petter Kristiansen
Kartleser Ole Kristian Brennum
Kilde: Pressemelding