Rallyfører Sveinung Bieltvedt, med Roger Eilertsen i kartleserstolen, åpnet oppskriftsmessig med bestetid blant gruppe N‐bilene på første etappe og var helt oppe på annenplass på totallista etter to kjørte etapper.
‐ Vi var skikkelig tente før start og følte vi stilte godt forberedt, men det startet vanskelig allerede på SS1 da vi fikk en snikpunktering i høyre forhjul og måtte bytte etter målgang. På SS2, den klassiske Varaldskog‐etappen, kommer vi over et hopp i innbremsing til en krapp venstre sving, ‐ mens hjulene henger over bakken bomgirer jeg og idet hjulene tar bakken er jeg bare halvveis inn i fjerdegir og den påfølgende skrapelyden er mildt sagt et dårlig tegn, forteller en skuffet Sveinung etter løpet.
Ekvipasjen halter seg uansett til mål på fartsprøven med ett gir mindre, og konstaterer overraskende nok at de fremdeles er raskeste gruppe N‐bil i løpet. Med èn fartsprøve til før service bestemmer de seg for å fortsette, men på transportetappen til SS3 skjer det som kan skje etter et slikt uhell med girkassen; den legger inn to gir på en gang og bilen bråbremser og står bom fast. Sveinung og Roger må konstatere at kveldens kjøring er over, men hiver seg på telefonen til serviceteamet for å vurdere mulighetene for å kunne stille til start neste dag, dog med et saftig tidstillegg. Servicegjengen er raskt på plass og får demontert alle drivaksler slik at bilen kan dyttes på hengeren. Et konkurrerende Kongsvinger‐team stiller velvillig verkstedet sitt til disposisjon, slik at jobben med å få ut girkassen blir betydelig mer behagelig enn på en travbane vinterstid.
Med girkassa ute av bilen og i demontert stand, er det tydelig at fjerdegiret har fått juling samt at en sjaltegaffel har knekt. Teamet som stilte verkstedet til disposisjon har tilfeldigvis den ødelagte delen tilgjenglig og låner ut den like velvillig. Mekanikerene setter i gang med å få skiftet den ødelagt delen og montere girkassa sammen, vel vitende om at etter en slik smell kan det være ørsmå følgeskader som ikke er lett og oppdage ved første øyekast. Klokken 04.30 lørdag morgen, kan service‐teamet ringe og fortelle at girkassa er montert og at alle gir virker, men at det er en svært ubehagelig ulyd i girkassa. Det blir raskt besluttet at håndkleet må kastes inn for godt denne helgen.
‐ Det var synd, for vi lå an til verdifulle poeng i klassen, men sånn er rally. Jeg må uansett få berømme service‐gjengen som bretter opp armene og hiver seg over enhver utfordring og har en vinner‐vilje som smitter over på både meg og Roger.
Finnskogrally var avslutningen på vintersesongen av årets Norgesmesterskap, og til tross for at teamet har slitt i vinter med veisperring på Sigdalsrally og nå ett brutt løp, ser de på ingen måte grunn til å gi opp kampen.
‐ Det er andre som også har hatt sine problemer, og med et bra resultat fra Rally Hadeland, er det fortsatt mye å kjøre for. Det er kun kjørt 3 av 7 løp i NM, og med gode forberedeleser i forkant av sommersesongen og Rally Sørland i slutten av april, trenger ingenting å være avgjort, avslutter en revansjesugen Sveinung Bieltvedt.
Kilde : Pressemelding