2. – 4. juli var vi i Tsjekkia og kjørte det berømte og krevende Rally Bohemia. Dette var et rally med et startfelt på over hundre deltakere, hvor over halvparten av bilene er av type N4 og S2000 biler. Løpet gikk forøvrig på asfalt, og vi stilte på startstreken med null erfaring fra noe slikt rally før.
Allerede på tirsdag reiste vi nedover, da gjennomkjøringen av løpet foregikk over to dager, onsdag og torsdag. Løpet var totalt 227 km fartsprøver, fordelt på lørdag og søndag med en liten publikumsetappe fredag kveld.
Etter å ha kommet igjennom ss2 uten problemer, bare konstatert at alt var i orden, fikk vi problemer på den neste prøven, ss3. Her sprakk den ene bremseslangen som var inne i bilen. Det gjorde at vi så vidt traff ett gjerde og fikk noen småskader på bilen. Resten av prøven måtte vi kjøre kun med håndbrekk før vi fikk kommet oss til service og reparert skadene. En glimrende innsats av serviceteamet gjorde at det ble i orden igjen, og vi kunne prøve på nytt.
De neste prøvene gikk knirkefritt og vi prøvde oss frem litt. Vi kjørte midt i veien for å få følingen med bilen og tok ingen unødige sjanser før vi igjen skulle få problemer på den aller siste fartsetappen lørdag kveld.
Mot slutten av ss10 traff vi ett rekkverk med venstre forhjul og fikk en punktering. Dette gjorde etter hvert sånn at det elektriske anlegget fikk noen skader som gjorde at bilen til slutt stoppet. I tillegg bøyde vi også bærebruen og vi hadde ikke annet valg enn å kaste inn håndklet for den dagen. Det som var bra var at om man fikk bilen i stand igjen kunne man starte såkalt superrally dagen etter. Etter igjen en glimrende innsats av serviceteamet med Kai Roger Waaler og Trond Moe i spissen fra Betong Øst fikset de også nå bilen 100% i orden slik at den var klar til søndagens kjøring.
På søndag skulle de lange etappene kjøres, som også var løpets mest krevende prøver. Her var det veldig fort gjort å gjøre fatale feil som kunne ødelegge hele løpet, men denne dagen fullførte vi uten problemer. På den alle siste prøven avsluttet vi med en 18. tid totalt hvor vi da var blant de aller beste.
En stor takk må også rettes til John Haugland som var med oss nedover og hjalp til på mange måter. Både med kjøretips og oppsett av bil, og hadde det ikke vært for han hadde vi nok heller aldri stilt til start.
Dette løpet har gitt oss mye asfalter og noteerfaringer, men ikke minst har det vært en stor opplevelse. Med mye kjøring har vi også fått mange mil på skuldrene som er nyttig utover i sesongen, og vi ser nå frem til baneløpene i Subaru Cup hvor det første løpet kjøres 13. – 14. august på Vålerbanen.