150 biler stiller til start når årets første Rally NM-runde kjøres på Hadeland førstkommende helg.
150 biler stiller til start når årets første NM-runde kjøres på Hadeland førstkommende helg. NMK Hadeland har årlig arrangert sitt vinterrally, men ikke siden 1997 har løpet hatt NM-status.
Løpets totale lengde er på 280 km, av disse er 105 km fordelt på 8 fartsprøver. Veiene som benyttes er stort sett de samme som er benyttet ved tidligere løp. Starten går kl.10:00. Start og mål er i ved basen.Arrangøren har tilrettelagt for publikum på SS 1/6. Denne prøven kjøres to ganger. Her er det greie parkeringsmuligheter og kiosk.
Det inngår tre servicer i løpet. Alle servicer foregår på området til Nettbuss Hadeland / Øystein Lunde Butikkinnredninger AS på Jaren.
HARD KAMP I GRUPPE A
Det er mange som har meldt seg på i kampen om NM-gullet i den store Gr.A-klassen i årets mesterskap. Det knytter seg stor spenning til flere av førerne som har gått til anskaffelse av nye biler før årets sesong.Henning Solberg, tilbake i Toyota
Henning går for sitt 4.strake Norgesmesterskap. Det har vært jobbet hardt for en bredere internasjonal satsing, men Henning har i tillegg til enkelte internasjonale løp valgt å satse på NM. Før siste VM-runden i England i fjor kjøpte Henning Subaruen til Morten Østberg, men har i ettertid solgt denne og gått til anskaffelse av en Toyota Corolla WRC, identisk med den han hadde. Bilen har tilhørt Toyota Team Sweden, og sammen med kartleser Cato Menkerud starter årets sesong på Hadeland. - Jeg skal gjøre mitt beste for å vinne, men konkurransen er hardere enn noen gang, sier Henning, som er spent på møtet med blant andre Østberg, Kolberg-duoen og Sveinsvoll. Solberg kjører for KNA Indre Østfold.
Morten Østberg med ny Subaru og ny kartleserMorten Østberg fra Moss er optimalt utrustet foran årets NM. Morten har hentet sin nye Subaru Impreza WRC S7 fra England. Chassiet er identisk med det Petter Solberg brukte under VM-løpene i Argentina og Portugal, men forøvrig er alle andre komponenter nye. De største forskjellene fra gamlebilen er sekvensiell gearkasse og tenningskutt.Det sies at dette er den første Subaruen av denne typen som er blitt solgt til et privat team, og det forplikter!- Jeg har store forventninger før sesongstart, og bør være med å kjempe i toppen i alle løp dersom bil og mannskap holder til mål. Jeg er derimot klar over at det venter stor konkurranse, blant andre fra Henning Solberg, sier Morten, som også stiller med ny kartleser. Svenske Kent-Åke Stenbäck har erfaring fra kartleserstolen med blant andre Daniel Carlsson og Mats Karlsson. Duoen debuterte i Sigdal forrige helg, men måtte bryte etter SS 2 på grunn av problemer med gearkassen.
2 x Kolberg = 2 x Hyunday Accent WRCBrødrene Kristian og Thomas Kolberg fra NAF Asker & Bærum Jr. har byttet ut sine biler med to nye av samme slag. Mange detaljer er endret i forhold til fjorårs-bilene.Kristian levner ingen tvil om ambisjonene. - I år er det kun gull som gjelder. Det blir kjempetøft og vi har stor respekt for utfordringen, men nå sikter vi kun mot toppen. Vi har nå ett års erfaring med Hyundai Accent WRC, vi har fått mer rutine og har et meget dyktig og innarbeidet serviceteam. I tillegg har vi en mer konkurransedyktig bil. Vi vil derfor være misfornøyd med alt annet enn gull! Trond Sveinsvoll i Kristian Kolberg`s “gamlebil”Stavangergutten slet med tekniske problemer under hele fjorårssesongen. Nå er Forden byttet ut med Kristian`s Hyunday. Trond har helt klart meldt sin ankomst i toppstriden. - Jeg har vært med i mange år nå, og med en så omfattense satsing er det kun gull som gjelder.Roar Vannebo
Roar Vannebo og Øygund Treider stiller også i år med sin Toyota Corolla WRC. Roar har en sølvmedalje å forsvare fra fjoråret, og konkurentene børe se opp for mannen som er “stinn” av rutine.
GR. N UTEN FJORÅRSMESTEREN BRUNO ARNTSEN
Årets mesterskap i NM-klasse 2 synes å bli tøffere enn noen gang. Nye biler og nye førere skaper spenning før årets første NM-runde på Hadeland. Per Brynhildsen og Stian Engh er fortsatt uten lisens, men begge forventes å kommer sterkt tilbake. Regjerende norgesmester Bruno Arntsen har tatt et hvileår, men vil trolig komme sterkere tilbake i 2003.
Slik gikk det i 2001vIngen ting var avgjort før finaleløpet på Hamar, men Bruno Arntsen sikret seieren og ble dermed suveren mester. I Østfoldrally ble det stor dramatikk da Per Bryildsen fra MA Moss ble fradømt seieren etter at det ble funnet teknisk feil på bilen. I ettertid besluttet NBF å suspendere Per, som dermed var ute av kampen om NM. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, kom sterkt mot slutten av sesongen, og med seier i Østfold og en fjerdeplass på Hamar sikret han sølvet. Bernt Kollevold, NAF Asker & Bærum, ble nummer tre. Svensk trussel?
De norske førerne bør se opp for svenske Jonas Kruse. Kruse er tidligere kjent fra klassen F2, men har også prøvd seg i Gr.A. Det er usikkert hvor mange løp svensken skal kjøre i Norge, men det ryktes at han først og fremst skal kjøre de tre vinterløpene.
Tord Linnerud, NMK Gjøvik - utfordrer i Gr.NSom sagt er det helt åpent i gruppe N før NM starter. Aldri før har det vært så mange potensielle vinnere som i år. Thomas Schie startet sesongen med totalseier i Sigdalsrally, mens Rune Dalsjø fra Kongsvinger testet formen og ble nummer 15 totalt i første SM-runde. Topp-plasseringen i Sigdal har nok gitt Tord Linnerud fra Gjøvik en dose selvtillit mens Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, stiller i ny bil, en Mitsubishi Lancer EVO6. Flere kommer etter hvert
Som nevnt ligger Per Brynildsen`s lisens fortsatt hos NBF frem til 1.februar, med andre ord mister svinndølen én NM-runde. Med ny bil, en Mitsubishi EVO 7 forventer vi at MA-føreren kommer sterkt tilbake. Når poengene skal regnes sammen ved sesongens slutt skal ett løp strykes. Derfor har Brynildsen fortsatt alle muligheter til å være med å kjempe om gullet.
Også Stian Engh fra Gjøvik er uten lisens etter fjorårssesongen. Etter at det ble avdekket feil på bilen under en NM-runde i bakkeløp på Konsmo ble også hans lisens beslaglagt av NBF. Stian vil komme tilbake å være med å kjempe om NM-poengene.
Dybdal satser på seier i klasse 3 og NM i NM-klasse 1Per Steinar Dybdal og kartleser Wenche Fønnebø vant Nissan Rally Cup 2001. Nå har Nore & Uvdal-føreren kjøpt bilen til fjorårsmesteren i NM-klasse 1, Thomas Myhre Hansen, en Peugeot 306 GTI.
Per Johansson i F2
Også i år finner vi svenske Per Johansson i F2-klassen som han vant i 2001.
NASJONAL KLASSE
Lars Morten Berntsen, avventende tittelforsvarerLars Morten Berntsen fra NMK Hadeland er regjerende Norgesmester i Nasjonal klasse. Etter 2001-sesongen var det mye diskusjoner omkring hvorvidt NBF ville fjerne NM-tittelen fra den nasjonale klassen, og Lars Morten børstet derfor støvet av sin Opel Calibra Gr.A for å benytte årets sesong til å hente erfaring fra firehjulstrekk og langt større hastigheter. Et gearkassehavari under trening har ført til at bilen nå står i påvente av deler, og når NBF allikevel har gitt nasjonal klasse NM-status i ytterligere ett år er Opel Kadetten fortsatt høyaktuell i jakten på det edle metallet. En plass blant de beste ihelga vil nok skape valgets kvaler for tittelforsvareren.
- Vi tar ting som de kommer, men skulle det bli en topp-plassering i Rally Hadeland så vil det bli vanskelig å sette bort nasjonalbilen til fordel for en bil som mangler mye for å være konkurransedyktig i gruppe A, sier Lars Morten. - Nå avventer vi og ser hva som skjer før vi tar videre beslutninger, sier han.
Berntsen må forvente kamp fra mange sterke førere i klassen, blant dem Stig og Anders Granheim fra Hadeland. Brødreparet har de siste årene vært å finne i gr.N og Nissan Cup. Nå har de valgt å gå tilbake til nasjonal klasse i en Volvo. Vi vet at guttene kan være med å kjempe helt i toppen.
Kjell Arne Smerud fra rallycross til rallyBlant flere lokale nasjonalførere finner vi Kjell Arne Smerud med Tor Harald Sundt i kartleserstolen. Kjell Arne har de siste årene først og fremst gjort seg bemerket på rallycrossbanen og i bakkeløp, både her hjemme og i Sverige. Nå har friskusen valgt å satse på rally, i en Volvo selvfølgelig...
I rally er det mange klasser. Deltakerne deles inn i enkeltvise klasser samt i mesterskapsklasser.
KLASSEINNDELING:
Kl.1: Gr.N maks. 1400 ccm A+B+C-førere
Kl.2: Gr.N 1401 - 1600 ccm A+B+C-førere
Kl.3: Gr.N 1601 - 2000 ccm A+B+C-førere
Kl.4: Gr.N over 2000 ccm A+B+C-førere
Kl.5: Gr.A maks. 1400 ccm A+B+C-førere
Kl.6: Gr.A 1401 - 1600 ccm A+B+C-førere
Kl.7: Gr.A 1601 - 2000 ccm A+B+C-førere
Kl.8: Gr.A over 2000 ccm A+B+C-førere
Kl.10: Nasjonale klasser A-førere
Kl.11: Nasjonale klasser B-førere
Kl.12: Nasjonale klasser C-førere
Kl.17: Volvo Original A+B-førere
Kl.18: Volvo Original C-førere
Kl.14: Gr.1+2, 1965 mod. og eldre
Kl.15: Gr.3+4, 1965 mod. og eldre
Kl.16: Biler f.o.m 1966 mod. t.o.m. 1972-mod som har vært homologert i gr.1 eller 2. Fører min. 45 år.
NM-KLASSER:
NM-klasse 1: Gr.N-biler med 2-hjuls trekk, uten turbo, motorvolum maks. 2000 ccm.
NM-klasse 2: Gr.N-biler som ikke inngår i NM-klasse 1.
NM-klasse 3: Gr.A-biler med 2-hjuls trekk, uten turbo,
motorvolum maks. 2000 ccm.
NM-klasse 4: Gr.A-biler som ikke inngår i NM-klasse 3.
NM-klasse 5: Nasjonale klasser (kl.10 og 11).
NM-klasse 6: Kartlesere/2.førere i kl.1-11.
NC-klasse 7: C-førere i nasjonal klasse
NC-klasse 8: Volvo Original
Rally Hadeland