Rally-VM 16.–18. februar 2007 kommer til å bli spekket med spektakulære fartsetapper. Hele Innlandet får VM-besøk. Sammenliknet med kandidatløpet i fjor blir det en kjøredag ekstra og mange flere og bedre tilrettelagte muligheter for å oppleve rally-VM på nært hold.
I rene tall: fredag, lørdag, søndag, 343,76 kilometer og 18 fartsetapper fra Kongsvinger i sør til Lillehammer i nord.
Den nye løpslederen, Stig Rune Kjernsli fra Kongsvinger, er overbevist om at maken til fartsetapper som i Rally Norway har rallypublikum aldri sett, verken de som tar turen ut i skog og mark, eller de millioner TV-seere som følger hver VM-runde. Internasjonal bilindustri anno 2007 i kombinasjon med flomvoll, is, fjell og travbaner blir ganske pitoresk. Det blir fartsetapper i Lillehammer, Ringsaker, Hamar, Løten, Elverum, Våler, Grue og Kongsvinger.
Unikt: fjell og Vikingskip
De norske vinterveiene i skog og fjell er smalere enn i Sverige. Dette betyr nye utfordringer for rallyførerne. Innendørs service i Vikingskipet blir som under kandidatløpet, bare med den forskjellen at nå kommer hele verdenseliten.
– En slik serviceplass er helt unik i VM-sammenheng. Her kommer publikum tett på stjernene og kan følge service og show fra orkesterplass. Rally Norway blir dessuten eneste VM-runde med fartsetapper på is og snø i fjellheimen, forteller løpsleder Kjernsli.
Hele innlandet
Målet er å få minst 100.000 tilskuere til rally-VM-et i innlandet. Deres behov for transport, bespisning, overnatting og annen service åpner store muligheter for mange næringer.
VM-arenaen strekker seg fra spennende publikumsetapper og start/mål i Hamar til Kongsvinger i sør og Lillehammer i nord. Fartsetappene bygger på kandidatløpet, men det er flere etapper ettersom VM-runden går over tre dager mot kandidatløpets to. I alt skal førerne bryne seg på 18 etapper der noen kjøres flere ganger. Godbitene er mange for både førere og publikum.
Skog og fjell
– Fjelletappen Mountain (SS11 og SS15), som kjøres både lørdag og søndag, bringer en helt ny opplevelse og dimensjon inn i rally-VM, sier Kjernsli. TV-bilder herfra er god profilering og kan lokke flere turister, kanskje særlig til Vinter-Norge. Dette er en av de nordligste fartsetappene som er mulig innenfor regelverket. Spesielt godt tilrettelagt for publikum er etappene Hamar, travbanen i Kongsvinger og Kirkenær, der flomvollen langs Glomma blir en fem kilometers kjempetribune langs hele etappen.
– Hele traseopplegget er spekket med arenatanker som vil gjøre det bedre å være publikummer. De er bedre organisert og mer tilrettelagt enn under kandidatløpet, forsikrer Kjernsli.
Store ringvirkninger
Traseene er bevisst lagt opp for å få størst mulig ringvirkinger av rally-VM. Et stort antall lokalsamfunn, bedrifter, lag og foreninger over hele Innlandet har nå muligheter til å dra nytte av denne internasjonale sportsbegivenheten. Sammenliknet med andre VM-arrangører ønsker Rally Norway å skille seg ut gjennom det Norge naturlig har å by på. Ikke minst gjelder det vinteropplevelse, fjell og fantastiske arenainnslag.
– Fartsetapper på snø og is er svært eksotisk i rally-VM. De vil skille seg ut når TV-bildene kringkastes over hele verden. Samtidig er det lagt vekt på å skape interessante og spektakulære opplevelser for et bredt rallypublikum, enten man vil ”til by’n” eller ut i skog og mark, forteller løpsleder Stig Rune Kjernsli.
Stig Rune Kjernsli har bekledd en rekke funksjoner i søkerfasen og i forbindelse med Rally Norways kandidatløp i februar 2006 der han var assisterende løpsleder. Han har mange års internasjonal erfaring som organisator fra KNA Rally Finnskog Norway og som kartleser i 18 år.
Kilde : Pressemelding