Når treningen før Spanias Grand Prix i Formel 1 startet i dag er datamaskiner, dekk og bensin det eneste man prater om i depoet.

Når treningen før Spanias Grand Prix i Formel 1 startet i dag er datamaskiner, dekk og bensin det eneste man prater om i depoet. Nye regler tillater fra og med i dag avansert datasystem som bl a gir førerne fordelen av antispinn, helautomatisk gearkasse, bedre instillningsmujligheter.
- Alle spør nå om bilene nå kommer til å kjøre seg selv. Men jeg tror ikke det. Jeg er positiv til at vi får bruke antispinn igjen. Vi kan kjøre fortere og ligge mer på grensen, sier Michael Schumacher, som ble 5.mann på den inledene treningen i dag.
Bilsportsmyndighetene har ikke kunnet kontrolere om de tidligere forbudte data-hjelpemiddlene har vært i bruk eller ikke, og har derfor tilatt at utstyret tas i bruk igjen og dermed kan motor, gearkasse, diffrensial og clutchen datastyres. Antispinn er den store fordelen, spesielt på regn og nettop regn er værmeldingens tale for søndagens løp. Nå er helautomatisk gearkasse tilatt men servobremser blir forbudt og etter årets sesong tas også servostyringen bort på F1 bilene.
Mika Häkkinen tror dette kommer til å øke sikkerheten.

I all hemlighet har en ny bensin havnet i fokus i Barcelona. Den ble testet av Ferrari for første gang på Imolabanen med stor fremgang og ga bedre fleksibilitet ved pitstopp. Det handler rett og slett om forbedret drivstofføkonomi, vilket gir teamet muligheten til å kunne kjøre lengre mellom hver påfylling, og nettop dette hjalp Barrichello til å ta tredjeplassen på Imola, sier Tobias Tasche, bensinekspert hos Ferrariteamet.
Ferrari samarbeider med Shell som bekrefte at de har muligheten til å anpasse den tekniske spesifikasjonen på bensinen til respektive baner.

Raskest i dag var David Coulthard i McLaren føre Eddie Irvine.