Tommy Rustad (32) er i ferd med å befeste sin sterke posisjon som racerfører. Etter å ha vunnet løp i flere internasjonale serier og klasser ute i Europa, valgte Tommy å kjøre det åpne svenske STCC-me

Super Production er en klasse som blir større og stadig mer utbredt i Europa. Det er en økonomisk langt rimeligere klasse enn Super Touring som kjøres i STCC. Men det er Super Production bilfabrikker som BMW, Nissan, Alfa Romeo, Honda, VW, SEAT og Volvo har sagt de vil satse på i fremtiden.

Tommy Rustad kjører en Nissan Primera, og han er den eneste som kjører denne bilen i EM. Teamet han kjører for, RJN Motorsport, er et såkalt privatteam med fabrikksstøtte. Det er Nissan-fabrikken som utvikler bilen, og nå ser Tommy frem til å få mer konkurransedyktig bil fremover.

-Vi ligger noe bak BMW som har hatt sin bil klar over et år allerede. Vår bil er helt ny, og det var bare så vidt vi rakk å teste noen runder før sesongåpningen på Monza 1.april, sier Tommy Rustad. Men bilen har utmerkede kjøreegenskaper, og dette sammen med Tommy Rustads ferdigheter, har kompensert for en noe svakere motor enn den BMW har. I de to løpene som er kjørt i Italia og Tsjekkia har Tommy kjørt inn til henholdsvis 6.og 4.plass, og han ligger på en 4.plass sammenlagt.

-Allerede til neste løp på Magny Cours 1.mai har vi nye girutvekslinger på plass. I tillegg har Nissan utviklet en ny motor med rundt 20 HK mer enn den vi har i dag, og så snart den er godkjent og ferdig testet, kan det bli riktig morsomt, sier Tommy Rustad som uten tvil er den norske føreren med flest internasjonale triumfer i baneracing. -Jeg føler at en 4.plass sammenlagt etter to løp er maksimalt av hva jeg kan få til med bilen. Vi er tross alt på et utviklingsstadium ennå. Bilen skal bli langt bedre, så BMW-førerne skal nok måtte se opp for oss etter hvert, sier Tommy Rustad.

Også Tommy Rustads manager Harald Hellum er svært fornøyd etter de to første løpene. Med en 4.plass i EM så langt får også sponsorer og støttespillere valuta for satsingen.

-Vi visste på forhånd at BMW hadde en meget konkurransekraftig bil, og var svært spente på hva Tommy kunne gjøre. Nå har vi fått svaret. Tommy kjører utrolig bra, og etter vært vil også bilen bli bedre, sier Hellum.Neste EM-runde kjøres på den franske banen Magny-Cours 1.mai.

Sammenlagt etter to runder