Norwegian Speed Factory Drivers Club(NSFD) har tegnet kontrakt med sin første fører Kenneth Johnsrød og hans kartleser Eirik Borge.

- For meg betyr dette enormt, og potensielt sikrer det sponsorbudsjettet mitt for flere år fremover, sier den raske østfoldingen. 

Norwegian Speed Factory, som blant annet består av brødreparet Pekka og Ole-Martin Lundefaret, og profesjonell løpsbilmekaniker Marius Gjevik, satser stort på norsk motorsport. Nå har de tegnet føreravtale med Kenneth Johnsrød - som kjører en Mitsubishi Lancer EVO 9 i Gruppe N.

- Vi har lyst til å lage en rallyklubb med førere som har det moro sammen, men som også bidrar til å sikre det økonomiske rundt kjøringen, sier Lundefaret-gutta.

- Kenneth er en meget god sjåfør, med bra folk rundt seg, og samtidig skjønte han opplegget vårt, så vi er veldig fornøyd med å ha fått med han på laget. Dette blir en vinn-vinn!

Tøft å sanke spons. 

Begge brødrene Lundefaret har jobbet mye med spons for å sikre egen rallykjøring, og vet hvor tøft det er.

- Tiden for den typiske klistremerke-på-bil sponsoren er dessverre forbi. Med bakgrunn i at vi jobbet med en annen rallyfører som slet med å sikre budsjettet, brukte vi store deler av 2015 på å få til veldig gode avtaler med flere varemerker, blant annet Eni olje og Hankook dekk. Dette kan flere førere få nyte veldig godt av, og den første ut er Kenneth Johnsrød.  

Kenneth Johnsrud bekrefter dette:

- På grunn av Norwegian Speed Factory er jeg allerede langt på vei til å sikre budsjettet for flere år fremover, forteller Kenneth.

- I tillegg blir det moro å være en del av et større team, der vi til felles beste kan utnytte all den rally-kompetansen alle i teamet besitter, sier han videre.

Alvorlig ulykke.

Johnsrød var ute av rallysporten noen år, men var tilbake i fjor. Sesongen bød på opptur med sjetteplass totalt i Rally Sørland, men også nedtur med en kraftig avkjøring i Rally Aurskog-Høland - som kunne gått veldig galt.

- En tilskuer som sto på feil sted til feil tid. Det gikk heldigvis forholdsvis bra. Men bilen var det verre med. 

- Det har tatt oss et halvt år å bygge den opp igjen, og vi har ikke
fått testet foran Rally Sigdal, men nå tenker vi langsiktig og tar Rally Sigdal som første skritt på veien til noe vi tror skal bli kjempekult, sier Johnsrød.

Unikt samarbeid. 

- Nordisk Dekk Import AS ser oss som en del av markedsavdelingen deres, og så lenge vi ikke går de direkte i næringen, får vi lov til å tilknytte oss noen førere som kan tilby deres produkter til sine samarbeidspartnere. Prioriteten er Eni olje og Hankook dekk, men de har også flere varemerker og produkter, forteller Lundefaret.

- Det er veldig mye lettere å spørre et firma om de kan kjøpe olje av deg, så lenge  du er konkurransedyktig på pris, enn å få 100.000 i ren spons. Men det økonomiske resultatet for deg som fører kan bli det samme eller bedre. Da er det også bærekraftig, for du spiser ikke av overskuddet de har jobbet hardt for å oppnå, forteller han videre.

- Vi svært godt fornøyd med å ha Kenneth som den første føreren på plass, og vi er åpne for å ha flere med på laget. Hvis avtalen med oss kan gi økonomisk, teknisk og sportslig hjelp til norske rallyførere, har vi nådd vårt mål, avslutter Ole-Martin Lundefaret i NSF.

Johnsrød vil kjennes igjen i rallyløypa med sin matt svarte Mitsibushi Evo 9 i med gull-striper, som er fargene til Norwegian Speed Factory.  

Kilde: Pressemelding