Welcome, Guest
Username: Password: Remember me

TOPIC: Rally NM Fremtid

Rally NM Fremtid 5 years 10 months ago #40110

Man diskuterer vel bare NM her, de som fortsatt ønsker å kjøre 4WD osv osv er vel fortsatt velkomne til det i en slik situasjon, bare man kan ikke kalle seg norgesmester.

De som kjører for gøy bryr seg vel ikke om det blir norgescup eller norgesmesterskap, vinneren kan likevel kalle seg norges beste i den klassen.

Det at noen få førere satser internasjonalt bør ikke begrense hvordan en norsk klasse/homologiering skal se ut.

Petter Kristiansen kjører jo NM-løp i Subaru, og EM-løp i R2. Ser ut som det går helt fint uten at han glemmer hva som er hva mellom løpene. Kan vi ikke ha en litt friere variant hvor R2 er konkurransedyktig?
The administrator has disabled public write access.

Rally NM Fremtid 5 years 10 months ago #40109

Dette er kontroversielt men jeg har troen på at det er en rett vei å gå. Å gi slipp på en 4wd klasse er nok tungt å svelge for flere men skal vi få et skikkelig NM så må man ha de dyktigste førerene i matchende redskap.
The administrator has disabled public write access.

Rally NM Fremtid 5 years 10 months ago #40106

Husker NM avslutninga på hedmarken i fjor, det var vel spennning i samtlige klasser såvidt jeg husker, riktignok har det jo ikke alltid vært slik.
desverre for oss og dem, har jo noen profiler som sveinung bieltvedt og anders kjær lagt hjelmen på hylla, kanskje en slik regelendring får slike tilbake på skogen igjen?

tanken er da som jeg skjønner, å kunne ta hvilken som helst 2wd bil, og bygge den opp etter et R2 aktig regelverk? men muligheter for andre motorkonfigurasjoner som justeres med vekt?
så man kan bygge en "nasjonal-R2" av en bmw 1serie med 1,6t som da blir tyngre enn 208 R2'n til røkland for å gå i samme klasse?

høres jo ut som det er et langt skritt i riktig retning, men dette må på papiret forholdsvis raskt skal noen i det hele tatt klare å bygge og teste en bil for -15 sesongen. er jo dette jeg har etterlyst i flere år, mulighetene for å bygge egne biler etter nasjonale regelverk. de aller fleste kjører jo for morro skyld uansett, og har få interesser i å satse utenlands.

det morsomme med et slikt regelverk er at man kan bygge en vw polo med 1,0 eller 1,2t motor, som blir gunstig sett vektmessig. spennende. høres jo også ut som om interessante merkescuper kan se dagens lys!
The administrator has disabled public write access.

Rally NM Fremtid 5 years 10 months ago #40105

Hei Vidar.

Om det blir noen ProMotor eller ikke er opp til NBF.

Vi vet hva NRK vil ha, så blir det et spørsmål om det lar seg gjøre å samle en de individuelle førerne i en individuell sport rundt en ide til det beste for fellesskapet.

Vi prøver å få samlet flest mulig potensielle utøvere til en slik klasse, for å sjekke om det i det hele tatt er mulig.
Det første møtet blir nå til tirsdag med representanter for forhjulstrekk-gjengen. (Hvis noen har lyst til å komme, som ikke har blitt bedt, kan de sende meg Mail på lundefaret ætt gmail.com.)

Hvis det møtet går sånn noenlunde blir det ett nytt møte med bakhjulstrekk-gjengen, for å høre hva de har og melde.

Hvis dette går greit blir det neste opp til NBF.

Hvis det løser seg så blir jobben å jobbe med produktet, samt hvordan det skal se ut/ høres ut i media (TV, radio, nett, magasin etc), for å kunne bygge sterke profiler av førerne slik at de trekker mer penger inn i sporten.

Kan bli veldig bra, STCC er et bevis på det, men mye som skal klaffe;)
The administrator has disabled public write access.

Rally NM Fremtid 5 years 10 months ago #40104

  • Vidar Holum
  • Vidar Holum's Avatar
  • Offline
  • Frittstående Motorsport klubb med en stolt arv.
Hei Ole-Martin
Takk for sist og spennende møte om RallyNM ProMotor.

Kommer dere med en oppsummering og videre fremdrift?
Mye å ta tak I tenker jeg.

Lykke til.
Hilsen / Regards
Vidar Holum
Asker og Bærum Motorsport

Midt i problemet befinner muligheten seg.
The administrator has disabled public write access.

Rally NM Fremtid 5 years 10 months ago #40103

De mest spektakulære øyeblikkene i norsk rally de siste 2 årene har kommet i NM 2WD, med en rekke voldsomme avkjøringer etc.

R5 er ikke bærekraftig økonomisk annet enn for noen veldig få utvalgte. Det betyr at det blir for få profiler, og for lite interessant sportslig for NRK.
Jeg er også helt enig i dette.

Ser man på NM i 4WD og hvor få profiler som har markert seg der de siste årene (Bieltvedt og Grøndal), så ser man det.

Derimot fikk vi en voldsom oppblomstring i NM 2WD som kuliminerte i fjor i en fantastisk konkurranse mellom innbitte førere, noe selvfølgelig NRK - og andre - la merke til.

NRK ville kun ha R2, da ble det å forklare at dette er for få bilmerker til å støtte opp under et helt mesterskap. Rallyseksjonen i NBF er på banen, og veldig mye tyder på at det kan bli mulig å nasjonal homologere biler som kan konkurrere mot R2-ene, og da ikke kun med 1600 NA-motor, men også med andre motoralternativer som man da regulerer med vekt etc.

Når det gjelder R3T/R3 så har denne klassen to store utfordringer:
1) Økonomi: Disse bilene koster dobbelt av hva en R2 gjør.
2) Internasjonalt: I EM, som er et sterkt voksende mesterskap, som bør være det neste trappetrinnet for en internasjonalt satsende fører, så er det R2 som er rekrutteringsklassen. Dette valgt på bakgrunn av de samme kriteriene som kostnader etc.
Og til og med i EM vil man treffe tiltak for å holde kostnadene i R2-klassen nede, med dekkbegrensninger etc.

HUSK! NRK vil ha EN (1) NM-klasse å vise på TV. Det er det vi snakker om her.

Hvis vi skulle gått 4WD-veien, og satset på denne klassen, så betyr det at hvis Steve Røkland skulle ha sjans til å konkurrere om et TV-sendt NM, så måtte han ha solgt sin R2, for så å kjøpe en eldre N4 (han hadde ikke hatt råd til en R5), som da betyr å avslutte sin internasjonale satsing.

Førerne som allerede har en fks R5 vil derimot spare MYE penger på å steppe ned til en R2 (evt NRCC Kit Car), og kan da benytte dette "overskuddet" på fks å kjøre i utlandet.

Til de som seriøst tror at dette kommer til å se kjedelig ut på TV eller på skogen, anbefaler jeg en tur til Sverige for å se på SM i Trimmad og Otrimmad 2WD! Jeg kan love at det er MYE tøffere enn det dere tror. Det blir nemlig litt ekstra spiss på ting når det er 15-20 førere som tar i så øra står rett ut, og som ikke er redd for å vrake bil;)
Last Edit: 5 years 10 months ago by Ole-Martin Lundefaret.
The administrator has disabled public write access.
Time to create page: 0.065 seconds
Powered by Kunena Forum
www.norsk-rally.com / Preben Berg, Ragnar Engen, Per Broen og Tommy Holt