TOPIC: RE: Maxi-Rally, Argentina

Dette er garantert fremtiden for nasjonal racing, både rally og bane.

Er jo allerede igang i Sverige innen baneracing dette TinTop konseptet! TTA blir stor utfordrer til STCC neste år, hvor flere av de største teamene i STCC har meldt overgang. Polestar inkl, slik at Tommy Rustad f.eks rimelig sikkert kjører en TTA bil neste år.

topgearsverige.se/2011/11/30/tta-ny-grund-for-svensk-racing/

I mange andre "tin top" motorsporter, fks i baneracing, så er det denne veien det går. Bilene har samme mekanikken, men forskjellig utseende (fabrikant.)
Dette er den mest kostnadseffektive måten å drive motorsport på, og serien i Argentina viser at dette er en suksess.
I en skandinavisk serie kunne man lagt ut gir/4wd/dempere på anbud (og da mener jeg ordentlig anbud, ikke sånn som i den cupen man ble kastet ut av for å påpeke at det var ugeler i mosen;)
Motormessig kunne man valgt flere løsninger etter hva som var naturlig/rimeligst/best. Det kan fks hende at det hadde vært lurere å gå litt opp i volum for å få bra effekt uten høy trimmingsgrad, evt velge en turbomotor, etc.
Uansett burde dette vært en meget interessant løsning for å få opp interessen fog deltakelsen i norsk og skandinavisk rallysport:)

Lars M Berntsen wrote:
Med andre ord så er flaskehalsen NBF................?!

Genialt konsept men dessverre blir det mer og mer vanskelig å få igjennom ting som ikke FIA står bak.

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/norsksvb/public_html/libraries/kunena/external/nbbc/nbbc.php on line 1843
Raymond Braaten wrote:
Da har du den oppgaven TRN må pushe på NBF for å få til noe nytt.. Og dette er jo et kjempe bra utgangspunkt. Spesielt ettersom det allerede er i gang i andre land. Da ser man jo at det er mulig!

Hva med f.eks. Nissan Juke i rally ?? Hadde jo vært genialt å få inn merker/modeller som ellers ikke er aktive med motorsport

Hva må til for å få til noe tilsvarende i Norge? I mine øyne er det vel kun politikk fra nbf og samarbeidspartnere?
Om man lager en motorpakke, levert komplett fra en norsk motorbygger for en fornuftig pris, lager en drivverkspakke med standarddeler fra f.eks Subaru (er det i Argentina?) og en demperpakke til en fornuftig pris, må vel være noen leverandører som vil se det positive i det? Det å få et skall i spons må jo være en smal sak fra de fleste importører!
Er jo en klasse kun for nasjonalt bruk, ev.t en skandiavisk cup, men for de aller fleste er det mer enn nok. For de med høyere ambisjoner har man s2000, ser for meg at potensialet for en sånn Maxi-bil bør ligge rundt der. Vil jo skape en interessant toppklasse, noe som kanskje ikke har vært helt tilfellet de siste åra.

Dette er vel et tema for neste møte i trn, som vel er riktig innstans for å gå videre til nbf?