Welcome, Guest
Username: Password: Remember me
  • Page:
  • 1
  • 2

TOPIC: Mads Østberg S2000

RE: Mads Østberg S2000 9 years 4 months ago #22024

Vidar Sulland wrote:
Fant dette på et annet forum, men skjønner ikke helt hva det betyr i praksis. Kan noen med større teknisk innsikt enn meg oversette dette til forståelig norsk om hvordan denne bakdiffen funker:

all s2000 with xtrac gearboxes ie fiesta , fabia and proton dont have a centre diff they all have a clutch pack in the rear diff which is operated by the handbrake , basically there are two master cylinders on the handbrake when pulled one cylinder sends pressure to the brake calipers and the other to the realease on the rear diff clutch pack , if you didnt have the clutch pack or it didnt work properly when applying the handbrake it would lock all four wheels as there is no centre diff

only allowed one set of gear ratios but two sets of drop gears , which alter your top speed for instance on the fiesta s2000 the top speed is about 108-110 mph which is the common drop gears , the other ratios giving a higher top speed was tested on ypres test but didnt go for it , it works out that to get the benifit of the taller drop gears you would have to be on the limiter for 16 secs on the standard spec as with the taller ones you lose out on acceleration
De har ikke centre diff, men en slags clutch i bakakselen. To hoved sylindrere fra håndbrekket, hvor den ene "bremser og den andre frir baksakselen fra "clutchen" Om du ikke napper hardt nok eller har denne "clutchpakken" låser du alle fire hjul.

Det er kun lov med en utveksling, men to "dropgears".. som du kan bytte... pluss og minus med begge.. med den korte utvekslinga lå han i 16 sek. på turtallsperra, mens med den lange tapte han ut av svinger osv....(ypres rally)
Mange gearkasser har dropgears(X-trac, Sadev, Elite, osv... og kubbe gear.. bare å dra ut og bytte.. meget raskt..

Kanskje litt dårlig forklart.. Lærer mer om det etterhvert, da vi har en sånn kasse i den bilen vi har i teamet vårt...
The administrator has disabled public write access.

RE: Mads Østberg S2000 9 years 4 months ago #22022

Roger Karlsen wrote:
Hallo
Det er vel ikke mange prøver i Norge du trenger mer fart dere som skriver her har dere kjørt sigdal selv og sett om dere har passert 200 det tror jeg ikke dere klarer før dere er av veien hvis dere har det kom med startnr og navn så har vi vi noe og snakke om
Hva har egentlig det med saken å gjøre? Må da være lov å diskutere ting uten å ha deltatt siden tidenes morgen. Det er noe som heter supporter i rally også skjønner du, akkurat som i all annen sport.
Når det er sagt husker jeg Thomas Kolberg klagde over at han på sin Mazda 323 hadde en toppfart på 175 km/t, og derved tapte mye til de raskeste.
Og i A-H rally for et par år siden var det vel en viss rød 240 som bikket 200 med god margin.. Så mulighetene finnes nok.
The administrator has disabled public write access.

RE: Mads Østberg S2000 9 years 4 months ago #22021

Fant dette på et annet forum, men skjønner ikke helt hva det betyr i praksis. Kan noen med større teknisk innsikt enn meg oversette dette til forståelig norsk om hvordan denne bakdiffen funker:

all s2000 with xtrac gearboxes ie fiesta , fabia and proton dont have a centre diff they all have a clutch pack in the rear diff which is operated by the handbrake , basically there are two master cylinders on the handbrake when pulled one cylinder sends pressure to the brake calipers and the other to the realease on the rear diff clutch pack , if you didnt have the clutch pack or it didnt work properly when applying the handbrake it would lock all four wheels as there is no centre diff

only allowed one set of gear ratios but two sets of drop gears , which alter your top speed for instance on the fiesta s2000 the top speed is about 108-110 mph which is the common drop gears , the other ratios giving a higher top speed was tested on ypres test but didnt go for it , it works out that to get the benifit of the taller drop gears you would have to be on the limiter for 16 secs on the standard spec as with the taller ones you lose out on acceleration
The administrator has disabled public write access.

RE: Mads Østberg S2000 9 years 4 months ago #22019

Hallo
Det er vel ikke mange prøver i Norge du trenger mer fart dere som skriver her har dere kjørt sigdal selv og sett om dere har passert 200 det tror jeg ikke dere klarer før dere er av veien hvis dere har det kom med startnr og navn så har vi vi noe og snakke om
The administrator has disabled public write access.

RE: Mads Østberg S2000 9 years 4 months ago #22018

kan nok øke litt, men da taper han på andre hastigheter igjen.. ;) Nå er det vel ikke veldig mange km en wrcbil klarer over 200... I Norge hvertfall..
Kan nok bli å kjempe i noen tekniske eller langsommere rally.. Men uansett så er Imprezaen overlegen..alder tatt i betrakning..
Skal bli spennende å se om han klarer det:)
The administrator has disabled public write access.

RE: Mads Østberg S2000 9 years 4 months ago #22017

Har S2000 dreiemoment nok over stort nok område til å øke topphastigheten. Skodaen gikk ca 175 kmt.
The administrator has disabled public write access.
  • Page:
  • 1
  • 2
Time to create page: 0.042 seconds
Powered by Kunena Forum
www.norsk-rally.com / Preben Berg, Ragnar Engen, Per Broen og Tommy Holt